Шевроле - народная марка

27.02.2010

На радиостанции Эхо Москвы в эфире передачи "Парковка", в субботу 13.02.2010 года ведущие брали интервью у генерального директора "Chevrolet-Russia" Александра Мойнова и пиар-менеджера «Chevrolet-Russia» Назели Атабековой, в котором они рассказали о Chevrolet, как о народной марке, о его прошлом, настоящем и будущем.

Стоит заметить, что Chevrolet Cruze получил награду Auto Вest 2010 в номинации «лучшее приобретение»!

"А. Пикуленко: Да, будем говорить о народной марке, и действительно, есть для этого поводы. Потому что больше всего продали автомобилей этой марки в стране. И самое интересное, что они нахально продолжают заманивать народ в свои ряды, и не только россиян, но и восточную Европу. Примером служит, буквально позавчера прошёл финал конкурса «Evrobest». Это автомобиль года для восточной Европы...

Н. Атабекова: Там центральная восточная Европа.

А. Пикуленко: ...Главная номинация это автомобиль, «Auto Best» европейский стал автомобиль «Chevrolet Cruze»... А здесь почему «Cruze». Потому что восточная Европа оценивает автомобили немножко по другим критериям. Я считаю с самого начала появления этого автомобиля, что автомобиль действительно достойный, начиная с того, что он продаётся по цене 540 тысяч в базе, и то, что это большой седан, современный... Собственно, именно поэтому наши гости из «Chevrolet» здесь. И Александр, вот в двух словах о «Chevrolet», чего я-то всё рассказываю, кто главный?

А. Мойнов: Здесь уже остаётся мало что дополнить. Единственное, что мне очень радостно, как человеку русскому, слышать что «Chevrolet» подходит к такой фазе, когда даже такой известный человек, как господин Пикуленко, может сказать что это народный автомобиль. Потому что перед моими глазами прошла вся история «Chevrolet» в России буквально с её первого дня. Началась она где-то в конце 1992-го года, с открытия элитарного, на мой взгляд, салона на Тверской улице... И на тот момент я ещё не знал, что моя жизнь пересечётся с маркой «Chevrolet», и будет связана с ней уже 17 лет. Потом это произошло, и мне просто повезло, как любому человеку, оказавшемуся в нужном месте в нужное время, и я видел всё, что происходило с «Chevrolet» в России.

А. Пикуленко: Я должен сказать, что «Chevrolet» тоже повезло, потому что появился Александр в этом самом месте.

А. Мойнов: Спасибо. На тот момент они ещё этого не знали, это открылось позже. «Chevrolet» имел большую историю. Например, тот же самый проект, который, к сожалению, был закрыт по просьбе одного партнёра, это Елабугжский проект, там автомобили «Chevrolet Blazer» были выбраны для производства. Chevrolet-Нива» была следующим шагом, и, на мой взгляд, это для «General Motors» самый лучший проект за всю её историю на территории России. Российская разработка, ноу-хау были адаптированы, дотянуты, как это можно было сделать, до европейского, или скажем, мирового уровня, и организовано эффективное производство на территории России.

А. Пикуленко: ...А ещё один шаг был, на мой взгляд, очень правильный, это вывод сюда «Chevydat», причём с грамотным переименованием автомобилей. Хотел бы я знать, кто бы здесь купил «Daewoo Kalos» в большом количестве, а «Chevrolet Aveo» покупают и немало.

А. Мойнов: Это был очень интересный проект, я, к сожалению, наблюдал за ним с расстояния. «Lacetti» производится в Калининграде, и на сегодняшний день. «Lachetti» в нашем модельном ряду представляет из себя антикризисный автомобиль. Потому что в данный конкретный момент, по-моему, цена-качество, которое предлагает в данный момент эта линейка с тремя типами кузовов, она ничем не может быть побита.

А. Пикуленко: Да, пожалуй, универсалы из всех предложений в этом классе, универсал самый привлекательный.

Н. Атабекова: Сейчас в условиях кризиса интерес к «Epica» возрос.

А. Пикуленко: Вот я тоже, почему и поднял этот вопрос. И традиционно, раз уж мы так идём потихонечку по всей гамме, традиционно для «Chevrolet» это внедорожники, начиная с «Chevrolet Captiva», достаточно популярного, хотя, на мой взгляд, хороша она только с двигателем 3,2, может я капризничаю, но мне так показалось. Ну и заканчивая гаммой «Trail Blazer», «Tahoe». Кстати, мы не потеряем замечательные американские автомобили, я всей душой за большие американские внедорожники?

А. Мойнов: Ещё некоторое время не потеряем, но долгосрочная перспектива будет такова, что произойдёт замена, и американцы останутся всё-таки в Америке, а у нас появятся машины приблизительно такого же класса, но уже сконструированные с учётом европейских и российских предпочтений. Но это так скажем, будущее 3-х – 5-ти лет.

А. Пикуленко: У «Chevrolet» продукты, как мы знаем, достаточно интересные. Кризис кризисом, но хотелось бы ещё узнать про новинки. Что нас ждёт, должны же мы какие-то сюрпризы получить в 2010-м году, что-то такое завлекательное?

А. Мойнов: Как «Chevrolet» в целом, мы обязательно получим новинки. Одна из них начинает своё, я надеюсь, победное шествие по Европе, это следующее поколение автомобилей мини-класса, это «Chevrolet Spark». В продаже он появится, я думаю уже в 2011-м году, поскольку производство этого автомобиля для российского рынка запланировано на мощностях завода «GM-Узбекистан». Производство начнётся по плану в конце лета, в начале осени, но первые продажи начнутся на внутреннем рынке Узбекистана. Как только завод будет готов к началу экспорта в Россию, то мы получим автомобиль. Сейчас мы оцениваем это концом четвёртого квартала, началом 2011-го года.

А. Пикуленко: ...А что, «Chevrolet Lanos» для России потерян?

А. Мойнов: «Lanos» это определённая эпоха в развитии бренда «Chevrolet», она была хороша, этот автомобиль имеет очень долгую историю, долгое время находился в производстве под разными марками, и мы использовали этот автомобиль в своём модельном ряду достаточно долго. Но пришло время пойти в новую сторону. У нас появляются такие новинки, как «Cruze», и мы готовимся к ещё новым, расчистить себе площадку для новых моделей было необходимо. Поэтому было принято решение закончить историю «Chevrolet Lanos», как модели в нашей модельной линейке.

А. Пикуленко: Что же, думаю достаточно.

С. Бунтман: Да, и не последняя наша передача на тему «Chevrolet». Александр Майнов, генеральный директор «Chevrolet-Russia», и у нас в гостях была Назели Атабекова, пиар-менеджер «Chevrolet-Russia». Спасибо вам большое, всего доброго.

А. Мойнов: Спасибо, до свидания.

Н. Атабекова: До свидания."

Полную версию интервью Вы можете прочитать или послушать на сайте радиостанции "Эхо Москвы": http://www.echo.msk.ru/programs/parking/656116-echo/.